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一、概述 近幾年來(lái),隨著石油在高速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)中所占的地位越來(lái)越重要,石油工程項(xiàng)目的投資規(guī)模也在不斷增加,在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,如何控制投資,達(dá)到總投資不超概算的投資目標(biāo),變得異常重要。眾所周之,任何工程項(xiàng)目的建設(shè)都離不開(kāi)質(zhì)量、
公司沒(méi)有流動(dòng)資金，需要追加投資了，該怎么去處理呢？我們首先要看公司的章程或者股東協(xié)議怎么去約定。如果有約定就按照約定來(lái)，如果沒(méi)有約定，就按照以下五個(gè)方法。 1、就是股東按照各個(gè)人在公司的持股比例進(jìn)行追加投資，追加投資之后，大家的股權(quán)比
租賃融資破解航空業(yè)融資難題 朱耿洲博士認(rèn)為，融資租賃行業(yè)發(fā)展對(duì)生產(chǎn)交通設(shè)備特別是大型設(shè)備融資所起的不可代替的重要作用。而針對(duì)航空業(yè)的融資租賃，將為租賃行業(yè)發(fā)展真正插上翅膀。 據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)有關(guān)報(bào)導(dǎo)，2007年之前，中資飛機(jī)租賃公
與投資人溝通，項(xiàng)目邏輯不清，包裝太明顯，這怎么能夠擊中投資人的興趣點(diǎn)呢？ 1、現(xiàn)象層。項(xiàng)目市場(chǎng)空間是否巨大，投資人關(guān)心你選擇的賽道，未來(lái)能夠給他帶來(lái)多少投資回報(bào)率，是朝陽(yáng)行業(yè)還是夕陽(yáng)行業(yè)，項(xiàng)目所在的行業(yè)是早期、成長(zhǎng)期、成熟期還是衰退期
思路三： 資金滯留最大化思路：如果需要融資的企業(yè)，盡可能根據(jù)自身特點(diǎn)打造能夠最大化滯留資金的商業(yè)模式。 傳統(tǒng)模式：很少在商業(yè)模式中專門(mén)針對(duì)業(yè)務(wù)中關(guān)聯(lián)的保證金、訂金、抵押金、加盟費(fèi)、渠道費(fèi)、預(yù)付費(fèi)等
第一，投出去，第三收回來(lái)，中間的狀態(tài)叫做持有資產(chǎn)。但往往我們很多人對(duì)投資的動(dòng)作在沒(méi)有完成之前，就以為自己已經(jīng)完成投資了，你還要經(jīng)歷一個(gè)收回來(lái)，你不要可以把它賣(mài)出去，結(jié)清所有的稅費(fèi)，到手的減去你的本金除以本金，再除以時(shí)間，你才能得出你這個(gè)投資
基金定投，有懶人理財(cái)之稱！是指在固定的時(shí)間，以固定的金額，投資到指定的開(kāi)放式基金中，如果采取分批買(mǎi)入法，就克服了只選擇一個(gè)時(shí)點(diǎn)進(jìn)行買(mǎi)進(jìn)和沽出的缺陷，可以均衡成本，使自己在投資中立于不敗之地！ 那么，基金投資的方式都有哪些呢？ 單筆投資
甲供材料的財(cái)稅處理問(wèn)題，一直困擾著甲方（即建設(shè)業(yè)主、建設(shè)單位、開(kāi)發(fā)商等）、乙方（即承建商、施工企業(yè)等）以及主管稅務(wù)機(jī)關(guān)。甲乙雙方如何進(jìn)行甲供材料的會(huì)計(jì)處理，會(huì)計(jì)制度、會(huì)計(jì)準(zhǔn)則均沒(méi)有明確規(guī)定；甲供材料的稅務(wù)處理更是眾說(shuō)紛紜，國(guó)稅有
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