有形資源，是指那些肉眼可見且可以量化的資源。這包括企業(yè)的財務資源，如現(xiàn)金、銀行存款、有價證券等，這些都是企業(yè)運營的基礎，對企業(yè)的生存和發(fā)展起到至關重要的作用。除此之外，企業(yè)的實物資源也屬于有形資源，如企業(yè)的廠房、設備、原材料等，這些都是企業(yè)用來生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務的重要工具。以一家制造汽車的企業(yè)為例，其工廠、機器設備以及各種零部件和原材料，都是其不可或缺的有形資源。
無形資源則是指那些不可見但對企業(yè)的運營產(chǎn)生重要影響的資源。這包括了企業(yè)的技術資源，如專利、商標、版權等，這些資源是企業(yè)在市場競爭中取得優(yōu)勢的關鍵。企業(yè)的人力資源也是其重要的無形資源，包括員工的技能、知識、經(jīng)驗等，是推動企業(yè)發(fā)展的重要力量。以一家科技公司為例，其擁有的專利技術和高素質(zhì)的研發(fā)團隊，就是其最為核心的無形資源。
除了這兩大類資源外，企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展還離不開組織資源和聲譽資源。組織資源包括企業(yè)的組織結構、管理制度和文化等，這些都是保證企業(yè)高效運轉的關鍵因素。聲譽資源則是企業(yè)在長期經(jīng)營過程中積累起來的良好形象和信譽，對于吸引客戶、合作伙伴以及優(yōu)秀人才都具有重要作用。
一、關于工程總承包定義及特點
工程總承包模式起源于20世紀80年代的美國，并在國際工程建設市場迅速發(fā)展和成熟，目前已成為國際通行的工程建設項目組織實施方式。根據(jù)參與價值鏈的不同環(huán)節(jié)，工程總承包模式主要分為以下幾種：
1. “設計+采購+施工”總承包（EPC）：承包商負責工程項目的設計、采購、施工、安裝全過程工作，向業(yè)主交付具備使用條件的工程。這是最典型的總承包模式。
2. “設計+施工”總承包（DB）：承包商負責工程項目的設計和施工服務。
3. “設計+采購”總承包（EP）：承包商負責工程的設計和采購工作，還可能提供施工階段的咨詢服務或施工管理。工程施工部分由其他承包商承包。
與建設工程項目管理的其他幾個模式相比，EPC模式具有以下幾個方面的特點：采用固定總價合同；由業(yè)主或委托業(yè)主代表管理項目；承包商承擔了大部分風險。在EPC模式下，工程總承包企業(yè)承擔了大部分的責任和風險，需要對項目的安全、質(zhì)量、進度和造價全面負責。
二、全過程工程咨詢的定義和服務范圍
關于全過程工程咨詢的定義和服務范圍，在部分省份的試點方案中有相關描述。以湖南省、福建省和江蘇省的試點方案為例，全過程工程咨詢是指業(yè)主在項目建設過程中將工程咨詢業(yè)務整體委托給一家企業(yè)，由該企業(yè)提供涵蓋前期策劃、可行性研究、環(huán)境影響評價、工程設計、工程監(jiān)理、造價咨詢等全過程的咨詢服務。全過程工程咨詢服務內(nèi)容包括但不限于項目決策策劃、項目實施總體策劃、項目管理等一系列活動。
三、全過程工程咨詢和工程總承包的關系
全過程工程咨詢主要提供包含設計和規(guī)劃在內(nèi)的涉及組織、管理、經(jīng)濟和技術等各方面的工程咨詢服務，更偏向于工程管理類服務，屬于一種項目管理模式。而工程總承包則是從事工程總承包的企業(yè)受業(yè)主委托，按照合同約定對工程項目的勘察、設計等環(huán)節(jié)實行全過程承包的一種生產(chǎn)組織方式。兩者在管理范圍和工作內(nèi)容上有所不同。全過程工程咨詢管理范圍更廣，涵蓋項目的整個生命周期所有的管理和咨詢服務；而工程總承包則根據(jù)合同約定參與部分工程價值鏈環(huán)節(jié)。從合同關系來看，全過程工程咨詢主要提供有償咨詢服務，而工程總承包則通過合同規(guī)定發(fā)包方和承包方的權利和責任。關于工程項目管理的深度解讀
5. 從風險角度出發(fā)，總承包商需全面負責項目的質(zhì)量、造價和工期等要素，因此所承擔的風險較大。而工程咨詢公司則主要為整個項目提供一系列的咨詢服務，根據(jù)合同約定收取一定的費用并承擔相應的管理責任，其風險相對較小。兩種模式，即全過程工程咨詢和工程總承包，彼此之間互為補充，共同推動著行業(yè)的發(fā)展。
依據(jù)《關于進一步推進工程總承包發(fā)展的指導意見》和相關新出臺的《房屋建筑和市政基礎設施項目工程總承包管理辦法》中建設單位的項目管理要求，我們可以看出“建設單位應當強化對工程總承包項目的全面管理，確保工程總承包企業(yè)履行合同義務。建設單位可根據(jù)自身資源和能力，選擇自行管理或委托項目管理單位進行管理。項目管理單位可以是本項目的可行性研究、方案設計或初步設計單位，也可為其他工程設計、施工或監(jiān)理單位，但必須保證與工程總承包企業(yè)沒有利害關系?！边@一要求既保證了項目的順利推進，也保障了市場公平競爭的環(huán)境。
這意味著在項目建設中，既可以選擇采用工程總承包模式，也可以同時委托項目管理公司進行監(jiān)督。而那些提供全過程工程咨詢服務的企業(yè)，憑借在管理、技術、法律等方面的專業(yè)能力，通過接受業(yè)主的委托，對總承包商進行監(jiān)督、管理和提供咨詢服務，從而為項目的順利進行提供了有力保障，這也有利于工程總承包市場的健康發(fā)展。
與此在確保物流服務水平的現(xiàn)代物流管理的核心目標是追求物流成本的最優(yōu)化。物流管理的內(nèi)容主要分為兩大方面：
一、物流活動要素管理：
1. 運輸管理：需精挑細選運輸方式和服務，合理規(guī)劃運輸路線，并有效調(diào)度車輛和組織運輸工作。
2. 倉儲管理：需制定合理的原料、半成品和成品的存儲策略，進行庫存統(tǒng)計和控制，同時做好養(yǎng)護工作。
3. 裝卸與搬運管理：涉及裝卸搬運系統(tǒng)的設計、設備配置規(guī)劃以及作業(yè)流程的組織。
4. 包裝管理：包括包裝容器和材料的選擇與設計，包裝技術的改進以及推動包裝的系列化、標準化和自動化。
5. 流通加工管理：需確定加工場所，配置加工機械，研究和改進加工技術，并優(yōu)化作業(yè)流程。
二、物流系統(tǒng)要素管理：
1. 人力資源管理：涉及物流從業(yè)人員的選拔、錄用、培訓以及專業(yè)人才的培養(yǎng)規(guī)劃。
2. 物的管理：主要指對物流活動所涉及的物質(zhì)資料實體的管理，包括運輸、儲存、包裝、流通加工等環(huán)節(jié)。
3. 財務管理：關注點在于降低物流成本，提高經(jīng)濟效益，包括成本計算與控制、經(jīng)濟效益指標體系的建立以及資金的合理運用。
4. 設備管理：涉及物流設備的選型與優(yōu)化，確保設備能夠高效運行。
通過上述兩個方面的管理和實踐，物流企業(yè)不僅能夠提高工作效率，還能夠降低成本，從而在激烈的市場競爭中保持領先地位。這樣的管理模式既符合現(xiàn)代物流管理的核心目標，也為企業(yè)的長期發(fā)展奠定了堅實的基礎。
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