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中國企業(yè)培訓(xùn)講師

從“人工跑腿”到“指尖智控”:各地交警自主研發(fā)運(yùn)維系統(tǒng)的智慧突圍

2025-09-15 09:25:02
 
講師:falile 瀏覽次數(shù):60
 ?當(dāng)交通設(shè)施運(yùn)維遇上“科技焦慮”:傳統(tǒng)模式的痛點與突圍需求 在城市交通網(wǎng)絡(luò)日益復(fù)雜的今天,交通信號燈、電子警察、道路監(jiān)控等智能設(shè)備如同城市的“神經(jīng)末梢”,數(shù)量呈指數(shù)級增長。以某二線城市為例,僅市區(qū)范圍內(nèi)就部署了超過3萬路智能交通設(shè)備,覆蓋
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當(dāng)交通設(shè)施運(yùn)維遇上“科技焦慮”:傳統(tǒng)模式的痛點與突圍需求

在城市交通網(wǎng)絡(luò)日益復(fù)雜的今天,交通信號燈、電子警察、道路監(jiān)控等智能設(shè)備如同城市的“神經(jīng)末梢”,數(shù)量呈指數(shù)級增長。以某二線城市為例,僅市區(qū)范圍內(nèi)就部署了超過3萬路智能交通設(shè)備,覆蓋主干道、支路、路口等多個場景。然而,設(shè)備越多,運(yùn)維壓力越大——傳統(tǒng)模式下,巡檢依賴人工“地毯式”排查,故障上報靠電話記錄,維修進(jìn)度靠人工跟蹤,常出現(xiàn)“設(shè)備故障幾小時才發(fā)現(xiàn)”“維修資源調(diào)配混亂”“歷史數(shù)據(jù)無法追溯”等問題。 面對這些痛點,全國多地交警部門沒有被動等待,而是主動“跨界”,從需求出發(fā)自主研發(fā)運(yùn)維管理系統(tǒng),用技術(shù)創(chuàng)新破解“設(shè)備多、管理難”的困局。從手機(jī)APP到綜合管理平臺,從單功能工具到全生命周期管理系統(tǒng),一場圍繞“運(yùn)維”的智慧革命正在悄然展開。

從“單打獨斗”到“系統(tǒng)集成”:各地交警的研發(fā)創(chuàng)新圖譜

輕量化工具破局:手機(jī)APP開啟“指尖運(yùn)維”時代

桐城市公安局交警大隊的“運(yùn)維管理”手機(jī)APP,是基層創(chuàng)新的典型代表。過去,科技室民警每天要花大量時間記錄設(shè)備狀態(tài)、協(xié)調(diào)維修人員,紙質(zhì)臺賬易丟失、數(shù)據(jù)難統(tǒng)計的問題尤為突出。研發(fā)團(tuán)隊從一線需求出發(fā),將設(shè)備信息錄入、故障上報、維修進(jìn)度跟蹤、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等功能集成到手機(jī)端。民警只需掃碼即可查看設(shè)備型號、安裝時間、歷史故障記錄,發(fā)現(xiàn)問題時拍照上傳定位信息,系統(tǒng)自動生成工單并推送至維修人員,維修完成后還能實時反饋結(jié)果?!艾F(xiàn)在處理一個故障平均耗時從2小時縮短到20分鐘,設(shè)備在線率提升了30%?!蓖┏鞘薪痪萍际邑?fù)責(zé)人的感慨,道出了輕量化工具帶來的效率躍升。

全功能系統(tǒng)升級:覆蓋“管理-運(yùn)維-服務(wù)”全鏈條

如果說手機(jī)APP解決了“單點效率”問題,那么大慶市公安局交警支隊自主研發(fā)的精細(xì)化管理系統(tǒng)則實現(xiàn)了“全局管控”。該系統(tǒng)集成設(shè)施管理、日常運(yùn)維、警告警示、交通宣傳、為民服務(wù)、信息交互六大功能模塊:在設(shè)施管理模塊,所有信號燈、電子警察的位置、參數(shù)、維護(hù)周期一目了然;日常運(yùn)維模塊可自動生成巡檢計劃,結(jié)合GIS地圖實時標(biāo)注故障點;警告警示功能會根據(jù)天氣、事故等動態(tài)信息,向運(yùn)維人員推送重點排查區(qū)域;交通宣傳模塊則能同步更新設(shè)備周邊的安全提示內(nèi)容。更值得關(guān)注的是信息交互功能——市民通過掃描路口的“服務(wù)大全二維碼”,可直接反饋信號燈配時不合理、監(jiān)控故障等問題,系統(tǒng)收到信息后自動派單,形成“發(fā)現(xiàn)-處理-反饋”的閉環(huán)。

技術(shù)融合創(chuàng)新:物聯(lián)網(wǎng)與AI賦能全生命周期管理

無錫交警支隊的探索更具前瞻性?;谖锫?lián)網(wǎng)與智慧運(yùn)維理念,他們突破了系統(tǒng)質(zhì)量智能感知、故障跟蹤溯源、設(shè)施全生命周期管理等關(guān)鍵技術(shù)。在設(shè)備上加裝物聯(lián)網(wǎng)傳感器后,系統(tǒng)可實時采集電壓、溫度、運(yùn)行時長等數(shù)據(jù),通過AI算法分析設(shè)備“健康度”,提前預(yù)警潛在故障;當(dāng)某路段電子警察執(zhí)法量異常下降時,系統(tǒng)能自動排查是設(shè)備故障、信號配時問題,還是該路段違法量本身減少,避免“人海戰(zhàn)術(shù)”式的盲目巡檢;對于達(dá)到使用年限的設(shè)備,系統(tǒng)會根據(jù)歷史維修記錄、故障率等數(shù)據(jù),智能判斷是維修還是更換,降低全生命周期成本。這種“AI管理AI”的模式,讓運(yùn)維從“被動響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動預(yù)防”。

從“經(jīng)驗驅(qū)動”到“標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動”:運(yùn)維管理的模式重構(gòu)

創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在技術(shù)工具上,更體現(xiàn)在管理機(jī)制的變革。多地交警部門通過研發(fā)運(yùn)維系統(tǒng),同步建立了標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的管理體系。 南寧交警的“智慧運(yùn)維一二三”解決方案頗具代表性:“一套標(biāo)準(zhǔn)”即統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)(確保不同廠商設(shè)備數(shù)據(jù)互通)、檢測標(biāo)準(zhǔn)(明確設(shè)備正常運(yùn)行的各項參數(shù)閾值)和檔案標(biāo)準(zhǔn)(為每臺設(shè)備建立電子“身份證”);“兩項機(jī)制”指日常巡檢與應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制,日常巡檢由系統(tǒng)自動派單,應(yīng)急響應(yīng)則根據(jù)故障等級設(shè)定響應(yīng)時限(如信號燈故障30分鐘內(nèi)到場);“三個平臺”包括運(yùn)維監(jiān)控平臺(實時展示設(shè)備狀態(tài))、數(shù)據(jù)管理平臺(存儲分析歷史運(yùn)維數(shù)據(jù))、協(xié)同工作平臺(連接交警、維修單位、廠商等多方)。這種“技術(shù)+標(biāo)準(zhǔn)+機(jī)制”的組合拳,讓運(yùn)維管理從“靠經(jīng)驗”變成“有章可循”。 合肥交警推行的“兩級運(yùn)維”模式同樣值得借鑒。支隊層面設(shè)立運(yùn)維中心,負(fù)責(zé)全市設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析和資源統(tǒng)籌;大隊層面設(shè)立運(yùn)維小組,負(fù)責(zé)具體設(shè)備的現(xiàn)場維護(hù)。系統(tǒng)細(xì)化了7大類46項維護(hù)標(biāo)準(zhǔn),小到監(jiān)控攝像頭的清潔頻率(每月1次),大到信號燈系統(tǒng)的整體檢測周期(每季度1次),都有明確規(guī)定。數(shù)據(jù)顯示,推行“兩級運(yùn)維”后,設(shè)備故障發(fā)現(xiàn)率提升了40%,維修完成及時率從75%提高到92%。

從“管理工具”到“服務(wù)載體”:運(yùn)維系統(tǒng)的民生價值延伸

在提升管理效率的同時,各地交警研發(fā)的運(yùn)維系統(tǒng)正逐漸成為服務(wù)民生的新載體。宣城市交警支隊結(jié)合“交通大腦”運(yùn)算結(jié)果,開發(fā)的實戰(zhàn)應(yīng)用程序不僅用于內(nèi)部運(yùn)維,還能為民眾出行提供多元化服務(wù):通過分析設(shè)備采集的交通流量數(shù)據(jù),實時推送擁堵路段繞行建議;根據(jù)電子警察記錄的事故高發(fā)點,在APP上標(biāo)注“安全提醒區(qū)域”;甚至能通過監(jiān)控設(shè)備識別到老人、兒童在馬路上逗留,自動向附近民警發(fā)送預(yù)警信息。 廈門交警的運(yùn)維管理平臺則打通了與市政、交通等部門的數(shù)據(jù)壁壘。過去,道路施工導(dǎo)致信號燈斷電、標(biāo)識牌被遮擋等問題,常因信息不同步延誤處理?,F(xiàn)在,平臺與市政工程管理系統(tǒng)實時對接,施工方提交占道申請時,系統(tǒng)自動提醒需要遷移或保護(hù)的交通設(shè)施;施工完成后,平臺自動生成驗收清單,確保設(shè)備恢復(fù)正常。這種“跨界協(xié)同”不僅減少了設(shè)備人為損壞,更保障了施工期間的道路安全。

未來已來:運(yùn)維管理的智能化演進(jìn)方向

回顧各地交警的創(chuàng)新實踐,自主研發(fā)運(yùn)維系統(tǒng)的核心邏輯始終是“需求導(dǎo)向、技術(shù)賦能、機(jī)制配套”。隨著5G、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,未來的運(yùn)維管理或?qū)⒊尸F(xiàn)三大趨勢:一是“更智能”——設(shè)備自診斷能力增強(qiáng),故障預(yù)測準(zhǔn)確率提升,真正實現(xiàn)“未病先治”;二是“更開放”——系統(tǒng)與導(dǎo)航軟件、社區(qū)服務(wù)平臺等外部生態(tài)深度融合,運(yùn)維數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為更豐富的民生服務(wù);三是“更綠色”——通過優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行參數(shù)、延長使用壽命,降低能源消耗和資源浪費(fèi)。 從手動記錄到指尖智控,從被動維修到主動預(yù)防,交警部門的運(yùn)維管理創(chuàng)新,不僅是科技應(yīng)用的一小步,更是城市治理精細(xì)化的一大步。當(dāng)每一個交通設(shè)備都能“健康在線”,當(dāng)每一次故障都能“快速響應(yīng)”,我們收獲的不僅是更暢通的道路,更是對城市管理“溫度”與“智慧”的切身體驗。


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