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眾所周知，網(wǎng)上打新股中簽后再付款，妥妥的零風險投資。網(wǎng)上打新中簽概率就如同中彩票特等獎，為什么這么說呢？原因有兩點，一是因為網(wǎng)上新股中簽率極低，一個新股配號的中簽率大概是萬分之幾。因為新股上市一般會出現(xiàn)連續(xù)的一字漲停板，少則三四個，多則十幾
營改增試點范圍在全國進一步擴大，對于遠洋運輸業(yè)以及其他經(jīng)常租賃車輛的運輸企業(yè)來講，營改增后運輸方式不同稅負也有明顯差別，因此，規(guī)劃適合的運輸方式也可以成為稅務籌劃的要點。 樊劍英稅友匯提示：營改增后&ldq
基金定投，有懶人理財之稱！是指在固定的時間，以固定的金額，投資到指定的開放式基金中，如果采取分批買入法，就克服了只選擇一個時點進行買進和沽出的缺陷，可以均衡成本，使自己在投資中立于不敗之地！ 那么，基金投資的方式都有哪些呢？ 單筆投資
公司沒有流動資金，需要追加投資了，該怎么去處理呢？我們首先要看公司的章程或者股東協(xié)議怎么去約定。如果有約定就按照約定來，如果沒有約定，就按照以下五個方法。 1、就是股東按照各個人在公司的持股比例進行追加投資，追加投資之后，大家的股權比
截止2025年5月1日，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，本次被特別處理（ST或*ST）的上市公司共有50家，占所有上市公司的比例約為千分之一。盡管這一比例不大，但這些公司的狀況仍然值得市場參與者密切關注。圖表中列出了這些公司的股票代碼、現(xiàn)證券簡稱、原證券簡稱
租賃融資破解航空業(yè)融資難題 朱耿洲博士認為，融資租賃行業(yè)發(fā)展對生產(chǎn)交通設備特別是大型設備融資所起的不可代替的重要作用。而針對航空業(yè)的融資租賃，將為租賃行業(yè)發(fā)展真正插上翅膀。 據(jù)經(jīng)濟日報有關報導，2007年之前，中資飛機租賃公
投資的哲學與實踐對企業(yè)家來說，組建公司就是人生最大的一個投資。 一、耐心與等待。投資的成功并非來自頻繁的交易，而是來自耐心等待。等待真正屬于你的機會，等待時代的潮流為你帶來的機緣。 二、準備與積累。投資的成功離不開認真準備和持續(xù)
對于成功的投資人而言，比如紅杉資本的沈南鵬，高領資本的張磊等，他們成功背后的核心價值到底是什么？他們投資項目遵循怎樣的原則呢？一位出色的投資人需要擁有一定的專業(yè)知識和經(jīng)驗，對市場和行業(yè)有一定的了解，對投資相關的知識也有一定的熟悉度。同時他們
從國內(nèi)企業(yè)、企業(yè)集團的發(fā)展歷程來看,其發(fā)展可以定位于內(nèi)涵發(fā)展,也可以定位于外延發(fā)展;可以是堅持主業(yè)經(jīng)營,也可以多元發(fā)展;可以立足于國內(nèi)市場,也可以放眼于國際市場。在這一問題上,我國企業(yè)界及理論界爭論的焦點在于企業(yè)的主業(yè)經(jīng)營與多元化經(jīng)營問題。
消費一定是中國經(jīng)濟未來增長的主要引擎和核心動力。所以，消費投資也一定是未來中國投資行業(yè)里面的一個核心賽道，一個主要賽道。前兩年消費特別熱，這兩年大量的人投新消費，投流量經(jīng)濟，都投了一個寂寞的，到最后呢這都不干了。因為那不干的原因是他們不是專
老板千萬不要輕易去做股權投資。很多老板既經(jīng)營企業(yè)又出錢又出力，覺得非常辛苦，做投資人多好，只要出錢不出力，喝茶就把錢賺到了。身邊有很多老板主業(yè)賺的錢，但是做投資都賠光了。如果你確實入股了一家企業(yè)，一定要把握好一下幾個權利。 1、首先是
中國的消費我們也有三個買定的原則。 1、買定長坡厚雪的大賽道，巴菲特著名的賽道理論，我們一定要帶到賽道足夠長，雪足夠厚，這個創(chuàng)業(yè)才是一個好機會。我們不能選擇有流量經(jīng)濟，小功能、小痛點、小需求、小變化。所以我看到了我很多學生或者朋友，還
商業(yè)才智是創(chuàng)值銷售的必要條件，是從更大程度上解決客戶重要需求的基礎。如果你從來沒認真想過，那么現(xiàn)在就好好想想吧。 商業(yè)才智并不是神秘、復雜的技能。每個成功的商人都有商業(yè)才智，其中也包括第三世界國家從來沒念過書的小販。我在印
張一鳴在接受采訪的時候說過，想要獲得投資人的青睞，首先你的方向是要有未來的吸引人的。第二，投資人要認可你這個人。第三，你能夠聚合到一批好的人來做這個事情，加上產(chǎn)品做的還不錯，基本上就差不多了。除了這些，我覺得毅力、規(guī)劃能力、學習能力、領導力
我們說啊一家企業(yè)什么時候融資最好？很多人說啊，等到公司賬上沒錢的時候啊，再去考慮融資啊。如果你這么考慮問題，那么你肯定很難融到錢。因為投資人他也是人啊，他是來跟你分錢的，他不是來捐錢的。那么這里啊我要告訴大家，融資一定要是在企業(yè)比較好的狀態(tài)
由于投資對企業(yè)的生存和發(fā)展有著非同尋常的影響，投資已經(jīng)成為每一個企業(yè)力圖做大做強，擴大規(guī)模、增強效益、持續(xù)發(fā)展的必要條件。 一、企業(yè)投資的現(xiàn)狀 在企業(yè)不斷運轉(zhuǎn)過程中，投資和再投資是企業(yè)生產(chǎn)
中小企業(yè)難，關鍵就是三難，缺人缺錢缺資源。很多傳統(tǒng)老板都是習慣于靠自己做事，親力親為，所以后期很難做大錢，靠自己做企業(yè)，壓上所有身家創(chuàng)業(yè)失敗，家庭也受影響。資源上一點點靠累積，企業(yè)成長速度很慢。當你還把做企業(yè)全部靠自己個人能力很強而沾沾自喜
《財政部、國家稅務總局關于土地增值稅一些具體問題規(guī)定的通知》（財稅字[1995]48號）第二條對合作建房的征免稅問題作出規(guī)定，即對于一方出地，一方出資金，雙方合作建房，建成后按比例分房自用的，暫免征收土地增值稅；建成后轉(zhuǎn)讓的，應
介紹萬能融資手法，掌握核心三點可融到資金。 一、核心三點。 一、投資回報率。越高越吸引人，如彩票花 2 元可能中 500 萬，回報率達 250 萬倍。 二、投資風險。風險越低越好，如花 2 元買彩票買個希望，賠了也無所謂。
與投資人溝通，項目邏輯不清，包裝太明顯，這怎么能夠擊中投資人的興趣點呢？ 1、現(xiàn)象層。項目市場空間是否巨大，投資人關心你選擇的賽道，未來能夠給他帶來多少投資回報率，是朝陽行業(yè)還是夕陽行業(yè)，項目所在的行業(yè)是早期、成長期、成熟期還是衰退期
<p>最近淪鎳期貨的這個事兒成為了熱點了。這個也不是咱們國內(nèi)企業(yè)第一次在這個國際大宗商品期貨市場上吃大虧?；A金融資產(chǎn)還有金融衍生品，它的這個市場上到底有哪些交易品種，分別都是干什么用的？今天我就來給大家拆解一下。金融的本質(zhì)其實
我們說一家企業(yè)什么時候融資最好？很多人說等到公司賬上沒錢的時候，再去考慮融資。如果你這么考慮問題，那么你肯定很難融到錢。因為投資人他也是人，他是來跟你分錢的，他不是來捐錢的。這里我要告訴大家，融資一定要是在企業(yè)比較好的狀態(tài)下去融資，你不好的
第一，投出去，第三收回來，中間的狀態(tài)叫做持有資產(chǎn)。但往往我們很多人對投資的動作在沒有完成之前，就以為自己已經(jīng)完成投資了，你還要經(jīng)歷一個收回來，你不要可以把它賣出去，結(jié)清所有的稅費，到手的減去你的本金除以本金，再除以時間，你才能得出你這個投資
企業(yè)通過股權投資從被投資企業(yè)繳納企業(yè)所得稅后未分配的凈利潤(包括被投資企業(yè)從該凈利潤中提取的盈余公積金)中分配取得股息性質(zhì)的投資收益是企業(yè)的股權投資所得。 保留被投資企業(yè)利潤不作分配 就股權投資而言，有個人股權和
甲供材料的財稅處理問題，一直困擾著甲方（即建設業(yè)主、建設單位、開發(fā)商等）、乙方（即承建商、施工企業(yè)等）以及主管稅務機關。甲乙雙方如何進行甲供材料的會計處理，會計制度、會計準則均沒有明確規(guī)定；甲供材料的稅務處理更是眾說紛紜，國稅有
我們說中小企業(yè)難，因為他缺錢缺人缺資源，所以很多創(chuàng)始人都希望通過融投資人的錢來做大蛋糕。幾乎今天所有的互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)類似阿里京東美團，都是借助資本力量才干起來的。我們咨詢中經(jīng)常遇到不少的創(chuàng)始人，融了不該融的錢，最后讓企業(yè)遭遇進退兩難的境地，
一、人力資本的概念 “人力資本”最初被諾貝爾經(jīng)濟學獎獲得者舒爾茨在研究美國經(jīng)濟中物質(zhì)資本存量與產(chǎn)出差距在不斷加大，出現(xiàn)巨額余值時使用，并由此產(chǎn)生了人力資本理論。舒爾茨及以后學者從不同的角度對人力資本進行了多方面的研
這是一個殘酷的事實！可能沒有任何人告訴過你的真相?。?！ ————90%的交易者始終虧損。 為什么會這樣？ 因為他們都是在用同樣的錯誤的方法?。?！ 如果你也在學習這90%交 易者的行為,那么顯然你也是輸家。 如果你有著多年的交易經(jīng)驗,無論是股
企業(yè)的融資 貸款利率一再下行，也無法拯救極度低迷的企業(yè)融資于水火之中。銀行“表外業(yè)務”完全消失，投資市場低迷加劇便是實體經(jīng)濟融資慘淡的表象之一。 而實體信貸大幅低增，貨幣回落顯著，社會融資全面低增更是加劇了工業(yè)的
很多人搞不清楚投資人賺錢的邏輯，以為投資就是賺利潤的分紅，如果你是這么想的，那就大錯特錯了，搞懂投資人的賺錢邏輯，你就知道自己的企業(yè)到底該怎么發(fā)展。滴滴六年虧了500個億，京東連續(xù)虧了八年才開始盈利。雖然是虧錢的，但是滴滴的創(chuàng)始人程維的身價