從“制造”到“智造”：萬億裝備巨頭的核心技術(shù)中樞
在長(zhǎng)沙湘江之畔，三一集團(tuán)全球總部的辦公樓里，一群平均年齡32歲的工程師正圍坐在電子屏前，實(shí)時(shí)監(jiān)控著分布在15個(gè)國家的3000多臺(tái)智能裝備的運(yùn)行數(shù)據(jù)。而在百公里外的三一重工北京樁機(jī)工廠，全球首條“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”智能生產(chǎn)線正以每分鐘下線1根旋挖鉆桿的速度運(yùn)轉(zhuǎn)——這些場(chǎng)景的背后，都指向一個(gè)關(guān)鍵中樞：三一研發(fā)管理總部。
作為三一集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新的“大腦”，這個(gè)成立僅8年的部門，正以獨(dú)特的管理模式推動(dòng)著中國高端裝備制造業(yè)的技術(shù)躍遷。從2022年96億元的研發(fā)投入，到超11000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；從主持參與178項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，到電動(dòng)化領(lǐng)域投入同比翻倍的戰(zhàn)略布局，三一研發(fā)管理總部用數(shù)據(jù)與成果，詮釋著“技術(shù)引擎”的真正內(nèi)涵。
雙軌矩陣：打破部門壁壘的管理創(chuàng)新
走進(jìn)三一研發(fā)管理總部的辦公區(qū)，墻上懸掛的“技術(shù)產(chǎn)品規(guī)劃作戰(zhàn)圖”格外醒目。這張涵蓋工程機(jī)械、新能源裝備、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)三大賽道的路線圖，清晰標(biāo)注著2025-2030年的關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點(diǎn)。而支撐這張作戰(zhàn)圖高效運(yùn)轉(zhuǎn)的，是三一獨(dú)創(chuàng)的“雙軌矩陣式”管理體系。
所謂“雙軌”，即各子公司（如三一重工、三一重能、三一電動(dòng)）的垂直技術(shù)管理，與研發(fā)管理總部的橫向公共技術(shù)統(tǒng)籌。前者確保各業(yè)務(wù)板塊聚焦細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)深耕，后者則通過統(tǒng)一管理技術(shù)產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)項(xiàng)目、專利布局、標(biāo)準(zhǔn)制定及開放式創(chuàng)新，打破傳統(tǒng)制造業(yè)“各自為戰(zhàn)”的壁壘。
以電動(dòng)化研發(fā)為例，三一重機(jī)的電動(dòng)挖掘機(jī)團(tuán)隊(duì)、三一重卡的電動(dòng)重卡團(tuán)隊(duì)，與研發(fā)管理總部的電動(dòng)化專項(xiàng)組形成“三角協(xié)同”：子公司負(fù)責(zé)具體產(chǎn)品的場(chǎng)景化開發(fā)，總部則統(tǒng)籌電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制算法等共性技術(shù)研發(fā)，同時(shí)協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈資源。這種模式下，三一電動(dòng)化產(chǎn)品的研發(fā)周期從傳統(tǒng)燃油機(jī)型的24個(gè)月縮短至12個(gè)月，核心零部件的通用化率提升至65%。
真金白銀+*人才：技術(shù)突破的“雙輪驅(qū)動(dòng)”
在三一集團(tuán)2023年半年度財(cái)報(bào)中，一組數(shù)據(jù)引發(fā)行業(yè)關(guān)注：上半年研發(fā)投入同比增長(zhǎng)42%，其中電動(dòng)化領(lǐng)域投入較去年同期翻倍?！把邪l(fā)不是成本，而是對(duì)未來的投資。”三一集團(tuán)總裁助理、研發(fā)管理總部副總監(jiān)孫春華在接受采訪時(shí)直言，僅2022年，整個(gè)集團(tuán)的研發(fā)投入就達(dá)到96億元，相當(dāng)于一個(gè)中等城市全年的科技專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。
巨額投入的背后，是對(duì)人才的極致重視。目前，三一研發(fā)管理總部及各子公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)總?cè)藬?shù)已超11000人，其中博士占比8%，碩士占比45%，核心技術(shù)骨干平均從業(yè)經(jīng)驗(yàn)超過10年。為吸引全球*人才，三一不僅在德國、美國設(shè)立海外研發(fā)中心，還推出“技術(shù)合伙人”計(jì)劃——核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)可參與重大項(xiàng)目的利潤(rùn)分成，2022年該計(jì)劃累計(jì)發(fā)放獎(jiǎng)金超3億元。
人才的聚集效應(yīng)正在顯現(xiàn)。在三一科技節(jié)的技術(shù)成果展上，由研發(fā)管理總部牽頭、聯(lián)合12個(gè)事業(yè)部完成的“工程機(jī)械智能故障診斷系統(tǒng)”，已實(shí)現(xiàn)90%以上常見故障的自動(dòng)識(shí)別與遠(yuǎn)程修復(fù)；而“新一代電液比例控制系統(tǒng)”的研發(fā)成功，使三一液壓件的響應(yīng)速度提升30%，能耗降低25%，徹底打破了國外品牌的技術(shù)壟斷。
從“跟跑”到“領(lǐng)跑”：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者
在工程機(jī)械領(lǐng)域，“得標(biāo)準(zhǔn)者得天下”。過去，中國企業(yè)往往是國際標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行者；如今，三一研發(fā)管理總部正推動(dòng)這一局面的根本性轉(zhuǎn)變。
2023年，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)與工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布的《2022年度智能制造標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目》中，三一牽頭制定的《工程機(jī)械智能工廠建設(shè)指南》《工業(yè)機(jī)器人在裝備制造中的應(yīng)用規(guī)范》等5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)赫然在列。截至目前，三一已主持或參與制定國際標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)、國家標(biāo)準(zhǔn)56項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)114項(xiàng)，覆蓋智能化、電動(dòng)化、綠色制造等前沿領(lǐng)域。
“標(biāo)準(zhǔn)不僅是技術(shù)規(guī)范，更是市場(chǎng)準(zhǔn)入的通行證?！睂O春華解釋道，以電動(dòng)工程機(jī)械的電池安全標(biāo)準(zhǔn)為例，三一主導(dǎo)制定的《非道路移動(dòng)機(jī)械用鋰離子電池組安全要求》，不僅提升了行業(yè)整體安全水平，更讓三一電動(dòng)產(chǎn)品在歐盟市場(chǎng)的認(rèn)證周期縮短了40%。
這種“標(biāo)準(zhǔn)先行”的戰(zhàn)略，正在全球市場(chǎng)開花結(jié)果。在印度孟買地鐵項(xiàng)目中，三一電動(dòng)盾構(gòu)機(jī)憑借符合ISO國際標(biāo)準(zhǔn)的電池管理系統(tǒng)，擊敗德國、日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；在挪威電動(dòng)重卡市場(chǎng)，三一產(chǎn)品因滿足歐洲EN17128標(biāo)準(zhǔn)，市占率已突破20%。
開放協(xié)同：構(gòu)建“研發(fā)共同體”生態(tài)
在三一2024年科技節(jié)的主論壇上，研發(fā)管理總部總監(jiān)劉魁的演講主題是《三化引領(lǐng) 共創(chuàng)共贏》。所謂“三化”，即模塊化、平臺(tái)化、生態(tài)化——這正是三一研發(fā)管理總部從“內(nèi)部研發(fā)”向“生態(tài)共建”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵策略。
模塊化研發(fā)讓創(chuàng)新更高效。三一將核心技術(shù)拆解為1200個(gè)通用模塊，如“智能駕駛模塊”“能源管理模塊”等，各事業(yè)部可根據(jù)產(chǎn)品需求快速調(diào)用組合，研發(fā)效率提升50%以上。平臺(tái)化則通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“根云”，向上下游企業(yè)開放1000+API接口，目前已有3000家供應(yīng)商接入平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享。
*突破性的是生態(tài)化布局。在第六屆供應(yīng)商聯(lián)盟峰會(huì)上，三一與200家核心供應(yīng)商簽訂“聯(lián)合研發(fā)協(xié)議”，共同開發(fā)新一代液壓閥、高可靠性傳感器等關(guān)鍵零部件?！斑^去是我們提需求，供應(yīng)商生產(chǎn)；現(xiàn)在是聯(lián)合立項(xiàng)、共享專利、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)?！眲⒖e例說，與某傳感器企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的“工程機(jī)械多參數(shù)傳感器”，研發(fā)周期從18個(gè)月縮短至6個(gè)月，成本降低35%，目前已應(yīng)用于20000余臺(tái)設(shè)備。
這種開放協(xié)同的模式，正在吸引更多創(chuàng)新力量加入。2023年，三一研發(fā)管理總部聯(lián)合清華大學(xué)、湖南大學(xué)等高校成立“智能裝備聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，與華為云共建“工業(yè)AI創(chuàng)新中心”，全年外部技術(shù)合作項(xiàng)目達(dá)237項(xiàng)，其中35%的項(xiàng)目成果已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
未來已來：技術(shù)引擎的新使命
站在2025年的節(jié)點(diǎn)回望，三一研發(fā)管理總部的成長(zhǎng)軌跡，既是三一集團(tuán)從“中國第一”到“世界*”的縮影，更是中國高端裝備制造業(yè)技術(shù)崛起的典型樣本。從雙軌矩陣的管理創(chuàng)新，到真金白銀的持續(xù)投入；從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)制定，到開放協(xié)同的生態(tài)構(gòu)建，這個(gè)“技術(shù)引擎”正在以更強(qiáng)勁的動(dòng)力，推動(dòng)著“中國智造”向全球價(jià)值鏈高端攀升。
正如三一集團(tuán)高級(jí)副總經(jīng)理、研發(fā)管理總部總監(jiān)劉魁在科技節(jié)上所言：“未來的競(jìng)爭(zhēng)，是技術(shù)體系的競(jìng)爭(zhēng)，更是研發(fā)管理能力的競(jìng)爭(zhēng)。我們的目標(biāo)，不僅是讓三一的裝備跑遍全球，更要讓中國的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)成為世界的通用語言?！?/p>
當(dāng)清晨的陽光再次灑在三一全球研發(fā)中心的玻璃幕墻上，實(shí)驗(yàn)室里的工程師們已開始了新一天的攻堅(jiān)。在他們的鍵盤敲擊聲與設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲中，一個(gè)屬于中國裝備制造業(yè)的技術(shù)新時(shí)代，正在加速到來。
轉(zhuǎn)載：http://www.1morechance.cn/zixun_detail/527045.html