從車間到全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)：佛吉亞的技術(shù)底色與管理基因
在汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的2025年，全球汽車技術(shù)供應(yīng)商的競爭早已從單一產(chǎn)品比拼升級為研發(fā)體系的全面較量。作為連續(xù)多年躋身全球前十的汽車技術(shù)供應(yīng)商，佛吉亞以33個(gè)國家257家工廠、39處研發(fā)中心的全球化布局，以及11.1萬名員工的技術(shù)矩陣，在座椅系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、綠動(dòng)智行系統(tǒng)等四大核心領(lǐng)域持續(xù)輸出創(chuàng)新成果。其研發(fā)管理的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，既是支撐企業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的關(guān)鍵密碼，也為行業(yè)提供了可參考的實(shí)踐樣本。
研發(fā)管理體系：從需求端到落地端的全周期閉環(huán)
佛吉亞的研發(fā)管理并非孤立的技術(shù)攻堅(jiān)，而是貫穿"需求洞察-方案驗(yàn)證-量產(chǎn)落地"的全流程管理。以南昌佛吉亞研發(fā)項(xiàng)目管理崗位為例，項(xiàng)目初期便需介入報(bào)價(jià)階段的工藝目標(biāo)可行性分析——這意味著研發(fā)團(tuán)隊(duì)需要提前與制造、成本部門協(xié)同，評估設(shè)計(jì)方案在實(shí)際生產(chǎn)中的可實(shí)現(xiàn)性，避免"實(shí)驗(yàn)室可行、產(chǎn)線不可行"的脫節(jié)問題。這種"前端介入"的管理模式，從源頭上降低了后期技術(shù)調(diào)整的成本。
在技術(shù)項(xiàng)目推進(jìn)中，佛吉亞設(shè)立了專門的技術(shù)項(xiàng)目管理（TPM）團(tuán)隊(duì)。以重慶地區(qū)的TPM崗位為例，團(tuán)隊(duì)需同時(shí)承擔(dān)三大核心職責(zé)：一是統(tǒng)籌中國及海外ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）項(xiàng)目的開發(fā)計(jì)劃，從時(shí)間節(jié)點(diǎn)到資源分配進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督；二是作為客戶與內(nèi)部技術(shù)團(tuán)隊(duì)的核心接口，確保客戶需求被精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為技術(shù)語言；三是協(xié)調(diào)跨部門資源，解決開發(fā)過程中的技術(shù)瓶頸。這種"項(xiàng)目經(jīng)理+技術(shù)專家"的復(fù)合角色設(shè)定，讓研發(fā)項(xiàng)目既保持技術(shù)深度，又具備市場敏感度。
值得關(guān)注的是，佛吉亞的研發(fā)管理高度依賴標(biāo)準(zhǔn)化體系支撐。廈門地區(qū)的設(shè)計(jì)/研發(fā)質(zhì)量工程師崗位明確要求促進(jìn)IATF16949（汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系）、ASPICE（汽車軟件過程改進(jìn)及能力評定）、ISO21434（道路車輛網(wǎng)絡(luò)安全）和ISO26262（道路車輛功能安全）等國際標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。這些體系化工具的應(yīng)用，不僅提升了研發(fā)流程的規(guī)范性，更通過可量化的指標(biāo)管理，讓研發(fā)質(zhì)量可追溯、可評估。
人才培育：從管培生到技術(shù)專家的全周期成長路徑
研發(fā)管理的核心是人才管理。佛吉亞汽車座椅事業(yè)部推出的研發(fā)管培生項(xiàng)目，正是其人才戰(zhàn)略的典型縮影。該項(xiàng)目以"培養(yǎng)未來技術(shù)與管理雙棲人才"為目標(biāo)，通過"輪崗實(shí)踐+導(dǎo)師帶教+專項(xiàng)課題"的三維培養(yǎng)模式，讓管培生在1-2年內(nèi)深入接觸座椅設(shè)計(jì)、材料研發(fā)、工藝優(yōu)化等核心環(huán)節(jié)。一位2023年加入該項(xiàng)目的工程師曾在分享中提到："前6個(gè)月在上海總部參與全球項(xiàng)目研討，后6個(gè)月到柳州工廠參與量產(chǎn)調(diào)試，這種‘理論+實(shí)戰(zhàn)’的培養(yǎng)方式，讓我對研發(fā)的理解從‘紙上談兵’變成了‘落地有數(shù)’。"
在技術(shù)人才的職業(yè)發(fā)展上，佛吉亞打破了"技術(shù)線"與"管理線"的傳統(tǒng)壁壘。以創(chuàng)新與碳中和高級經(jīng)理程迎迎為例，2017年加入佛吉亞時(shí)她是一名普通研發(fā)工程師，隨著公司戰(zhàn)略向碳中和轉(zhuǎn)型，她主動(dòng)參與新能源材料研發(fā)項(xiàng)目，憑借技術(shù)成果和跨部門協(xié)調(diào)能力，逐步成長為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心推動(dòng)者。"在佛吉亞做技術(shù)研發(fā)，我沒覺得男性和女性有差別，反而更有優(yōu)勢"——這種包容性的成長環(huán)境，讓不同背景的技術(shù)人才都能找到發(fā)展空間。
針對資深技術(shù)人才，佛吉亞設(shè)立了"技術(shù)專家"與"管理崗"并行的雙通道晉升體系。廈門地區(qū)的軟件研發(fā)總監(jiān)崗位要求具備10年以上嵌入式技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，帶領(lǐng)軟件工程師團(tuán)隊(duì)完成智能座艙、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域的軟件開發(fā)。這種"技術(shù)權(quán)威+團(tuán)隊(duì)管理"的復(fù)合角色，既保留了技術(shù)骨干的專業(yè)價(jià)值，又通過管理職責(zé)放大了其技術(shù)影響力。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：從實(shí)驗(yàn)室到市場的快速轉(zhuǎn)化機(jī)制
在佛吉亞上?？偛康钠髽I(yè)參觀活動(dòng)中，上海大學(xué)師生曾近距離觀察到其研發(fā)中心的"快速驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室"。這里配備了從材料測試到系統(tǒng)集成的全鏈條設(shè)備，研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以在2周內(nèi)完成一個(gè)新概念的原型機(jī)制作，并通過虛擬仿真系統(tǒng)模擬量產(chǎn)環(huán)境下的性能表現(xiàn)。這種"小步快跑"的驗(yàn)證模式，將傳統(tǒng)研發(fā)周期縮短了30%以上，讓創(chuàng)新想法能夠更快接受市場檢驗(yàn)。
佛吉亞的研發(fā)管理還注重與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同創(chuàng)新。其南京、柳州等地的研發(fā)中心與主機(jī)廠建立了"聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室"，共同開發(fā)符合未來車型需求的座椅、內(nèi)飾解決方案。例如在某新能源車型項(xiàng)目中，佛吉亞研發(fā)團(tuán)隊(duì)與主機(jī)廠設(shè)計(jì)部門同步介入，通過共享數(shù)據(jù)模型，提前解決了座椅舒適性與電池包空間的沖突問題，最終將項(xiàng)目交付周期從18個(gè)月壓縮至12個(gè)月。
面向碳中和戰(zhàn)略，佛吉亞的研發(fā)方向正加速向低碳材料、循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。其綠動(dòng)智行系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已成功開發(fā)出基于再生塑料的座椅骨架、生物基聚氨酯泡沫等產(chǎn)品，部分材料的碳排放較傳統(tǒng)方案降低40%以上。這種"戰(zhàn)略牽引研發(fā)"的模式，讓技術(shù)創(chuàng)新始終與企業(yè)長期目標(biāo)同頻共振。
結(jié)語：研發(fā)管理的本質(zhì)是"人、流程、創(chuàng)新"的協(xié)同藝術(shù)
從全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的布局，到全周期項(xiàng)目管理的精細(xì)把控；從管培生的系統(tǒng)培養(yǎng)，到技術(shù)專家的雙通道發(fā)展；從標(biāo)準(zhǔn)化體系的支撐，到快速驗(yàn)證機(jī)制的創(chuàng)新——佛吉亞的研發(fā)管理體系，本質(zhì)上是"人、流程、創(chuàng)新"三者的深度協(xié)同。在汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，這種管理模式不僅支撐了佛吉亞的技術(shù)領(lǐng)先地位，更揭示了一個(gè)關(guān)鍵命題：優(yōu)秀的研發(fā)管理，從來不是技術(shù)的獨(dú)角戲，而是通過科學(xué)的機(jī)制設(shè)計(jì)，讓每個(gè)技術(shù)個(gè)體的創(chuàng)造力被激發(fā)，讓每項(xiàng)技術(shù)成果的價(jià)值被放大。
對于正在尋求研發(fā)管理升級的企業(yè)而言，佛吉亞的實(shí)踐或許能提供這樣的啟示：研發(fā)管理的核心不是"管"，而是"賦能"——通過清晰的流程、包容的文化、高效的工具，讓技術(shù)人才能夠心無旁騖地創(chuàng)新，讓創(chuàng)新成果能夠順暢地轉(zhuǎn)化為市場價(jià)值。這，或許就是全球前十汽車技術(shù)供應(yīng)商的研發(fā)管理之道。
轉(zhuǎn)載：http://www.1morechance.cn/zixun_detail/527126.html